До недавнего времени Южная Корея проводила политику, которая фактически не давала шанса импортерам из других стран ввозить в страну зарубежные автомобили.

Это делалось с целью защиты отечественных автопроизводителей, в частности таких, как Hyundai и Kia, от иностранной конкуренции. Так, например, японская компания Toyota, смогла попасть на южнокорейский рынок лишь в 2010 году. В 2011 году японцам удалось ввезти в Южную Корею всего 5020 транспортных средств. В прошлом году число импортируемых автомобилей Toyota увеличилось более чем в два раза и составило 10795 машин. При этом, несмотря на сильную конкуренцию со стороны немецких автопроизводителей, японская компания увеличила свою долю на рынке с 4,78 до 8,25%. Однако самая большая победа ждала крупнейшую японскую автомобилестроительную корпорацию впереди. Дело в том, что семейный седан среднего класса Camry выиграл награду «Автомобиль года Южной Кореи 2013». В итоге ни налоги, ни жесткие правила импорта автомобилей в страну, ни масштабная реклама южнокорейских авто с оцифровкой видео с последнего удачного промо-салона не смогли воспрепятствовать господству японских машин на дорогах страны.

Во время награждения в Сеуле глава местного подразделения Toyota Motor Хисао Накабаяси заявил следующее: «Спасибо. Для нашей компании большая честь получить эту награду. Это действительно неожиданно».

При этом на данной церемонии не было ни одного представителя компания Hyundai, которую, видимо, предупредили о результатах, и которая явно не ожидала такого серьезного поражения на родной земле.